Klíčový rozdíl: Místní vlak je definován jako účinný způsob dopravy pro cestovní vzdálenosti uvnitř města a spojující jeho předměstí. Projíždí na kolejích, které mohou být sdíleny nákladními vlaky nebo jinými dálkovými vlaky; zatímco metro je vlak, který je speciálně navržen tak, aby běžel v metropolitních městech a má samostatné železniční tratě.

Místní vlak i metro mohou být definovány jako účinný způsob dopravy pro jízdní vzdálenosti uvnitř města a spojující jeho předměstí. Boj běží na upravených tratích kolejí, ale jeden hlavní rozdíl mezi nimi je to, že koleje místního vlaku mohou být sdíleny nákladní dopravou vlaky nebo jiné dálkové vlaky; zatímco metro je vlak, který je speciálně navržen tak, aby běžel v metropolitních městech a má samostatné železniční tratě. Místní vlaky a metro jsou efektivní způsob dopravy pro cestování na kratší vzdálenosti a jsou přínosem pro každodenní dojíždějící. Vzhledem k tomu, že silniční doprava je těžká a všichni chtějí dosáhnout včas, jsou tyto vlaky nejrychlejším dopravním prostředkem. Oni jsou často zmateni, protože oba pokrývají kratší vzdálenosti a jsou široce používány běžnými dojížděči. Přesto mezi nimi existuje několik málo rozdílů a v tomto článku zjistíme rozdíly a podobnosti mezi těmito dvěma.

Metro je vlak určený k jízdě v metropolitních městech a jeho předměstích; pro pokrytí kratších vzdáleností v porovnání s místním vlakem. Vlaky jsou oblíbeným způsobem dopravy pro pokrytí dlouhých vzdáleností. Metro stojí za metropolitní a označuje jeho spojení s velkými městy. Města metra trpěly vždy dopravními problémy. Doprava po silnici se stává bolestí hlavy pro každodenní dojíždějící osoby, a tak vznikla koncepce metra. Metros byl navržen tak, aby odklonil nějaký provoz velkých měst z cest do železničních tratí. Tyto metro mají pro ně speciální kladky a spojují důležitá místa města a jeho předměstí. Místní vlaky jsou také prominentní metropolitní města, neboť tato města mají velký objem každodenních dojíždějících cestujících, a proto se cestování do částí ve městě nebo na předměstí stává těžkou prací. V tomto smyslu metro přísně slouží městům metra a místní vlaky potřebují existovat v metropolích, neboť ve velkých městech je větší.

Obecně platí, že tratě pro vlaky jsou v úrovni země, ale trasy pro metro jsou také vyvíjeny pod zemí nebo vyšší než země. Metro mají vlastní nezávislou stopu. Tento návrh je velmi účinný, protože metro zůstává nedotčena dopravou po silnicích a poskytuje tak rychlý tranzitní systém. Na druhé straně místní vlaky obvykle používají stejné tratě, které jsou umístěny pro jiné dálkové vlaky nebo nákladní vlaky.

V některých velkých městech světa je metro definováno jako páteř tranzitního systému, protože v cestě je ušetřena spousta času a může být použita pro nějaký produktivní výstup. Jak bylo zmíněno v en.wikipedia.org první metro systému, londýnské metro bylo otevřeno v roce 1863. Vlakové lišty jsou používány pro přepravu cestujících i zboží, zatímco metro jsou pouze pro lidi. Metro nesdílí svou trať s jinými vlaky, a tak je frekvence metra mnohem vyšší než ve srovnání s vlakem. Cestování v autobuse může být obtížné, pokud potřebujete dosáhnout včas, neboť silniční doprava je někdy nepředvídatelná. V takových situacích se člověk může zcela spolehnout na metro. Metro se rychle pohybuje a řízení času je tedy správné. Četnost metra je větší než frekvence místního vlaku. Místní vlak může sdílet svou trať s jinými druhy dopravy na kolejích, zatímco metro má svou vlastní nezávislou trať. Metro je speciálně navrženo pro města metra, proto stanice metra jsou řádně udržovány a starají se o ně.

Zdá se, že je obtížné rozlišovat mezi oběma zeměmi, neboť obecně slouží oběma metropolitním městům a terminologie v mnoha zemích stále není standardizována. Stále na základě obecných rysů jsou zde uvedeny některé rozdíly mezi nimi -