Klíčový rozdíl: Benzín a benzín jsou dvě rozdílná slova pro stejné palivo, které se používá ve spalovacím motoru. Benzín a benzín jsou ve skutečnosti to samé; jen jiné slova. Tato slova mají stejný význam, přičemž jediný rozdíl je v místech, kde se slova používají. Termín "benzín" se používá ve Velké Británii, Indii a na několika dalších místech, zatímco ve Spojených státech je používán "benzín" nebo "plyn pro krátký". To je jediný rozdíl mezi těmito dvěma výrazy.
Proces tvorby benzinu zahrnuje vrtání ropy. Olej, vyvrtaný ze země, je potom odeslán do rafinérie. V rafinérii se teplo používá k oddělování různých produktů ve varu. Olej se posílá destilačním procesem, kde se aplikuje teplem a tlakem, což způsobuje chemickou reakci. Použití tepla a tlaku určuje, zda se produkt stává benzínem nebo naftou. Po destilaci se palivo mísí s přísadami, které pomáhají zlepšit kvalitu paliva. Ropa se skládá z různých uhlovodíků, které se liší složením. Tyto různé uhlovodíky jsou to, co dělá z různých produktů, které jsou odvozeny z oleje. Jednoduché uhlovodíky, jako jsou CH4, C2H6, C3H8 a C4H10, jsou lehké plyny a používají se v rozpouštědlech pro barvy. Ostatní ostatní řetězce uhlovodíků se používají k výrobě paliva.
Benzín, známý také jako benzín, je průhledné palivo získané z ropy a je používáno jako palivo v motorech s vnitřním spalováním. Termín benzín se používá k označení paliva ve Velké Británii, Indii, Irské republice a mnoha dalších místech, zatímco je znám jako plyn v USA a Kanadě. Benzín se vyrábí destilací ropy při určité teplotě. Benzín je vyroben z delších uhlovodíkových řetězců nalezených v ropě: C5 až C12. Uhlovodíkové řetězce C5 až C12 jsou kapalné při pokojové teplotě a jsou smíchány za vzniku benzinu. Benzín obsahuje směs parafinů, naftenů, aromátů a olefinů. Benzín se oddělí od ropy od 40 ° C do 205 ° C. Benzín má vysokou těkavost, která se řídí smícháním s butanem. Podle Agentury pro ochranu životního prostředí USA (EPA) "Benzínové směsi se liší, a proto skutečný energetický obsah se mění podle sezóny a výrobce o 4% více nebo méně než průměr."
Benzín | |
Vyrobeno z | Ropa / ropa |
Energetický obsah | 38, 6 MJ / litr |
Proces | Frakční destilace |
CO2 vyrobený na kg | 2, 3 kg |
Výhřevnost (megajouly na kilogram) | 45, 8 MJ / kg |
Rozmezí teplot varu | 40 ° C až 205 ° C |
Moment (pro motor 10L) | 1000 Nm @ 2000 ot / min |
Napájení (u motoru 10L) | 490 koní při 3500 ot / min |
Energie podle hlasitosti | 33, 7 MJ / litr |
Nejvhodnější pro jaký typ auta | Malé, kompaktní vozy s nízkou spotřebou |
Úspora paliva | Nižší spotřeba paliva |
Kupní cena | Drahý |
Zásah do životního prostředí | Vysoká úroveň CO2 a oxidu uhelnatého (CO); zpočátku nízké úrovně NOx, ale může se zvýšit; vysoké hladiny uhlovodíků a nevytvářejí suspendované částice |
Napájení | Běží při vyšších otáčkách |
Viskozita | Žádná změna |
Hustota | Rozsahy mezi 0, 71-0, 77 kg / l (6.073 lb / US gal) |